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お知らせ 2024.01.29

【脱輪防止!】タイヤ交換方法マニュアル【保存版】

全店舗
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最近脱輪事故が多発しています
間違ったタイヤ交換増し締め
していませんか?🤔


『ボルトやナット・ホイールの裏面がサビだらけ』

⚠サビによる締め付け不良による脱輪⚠

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『ナットがホイル穴の中心で止まっていない』

⚠走行時にホイルナットが緩み脱輪⚠

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『足でガンガン工具を踏みつけてナットを締める』

⚠締めすぎによるボルト破断による脱輪⚠

これら実はNGなのです


オートバックスの
ピットサービスクラスの工具を
皆さんもお持ちであれば一番ですが
(…それは難しいと思いますので😅)

そこで
『ご自身でタイヤ交換するための方法』
を掲載します!😀

ぜひ参考にして頂き
脱輪しないタイヤ交換を
実施しましょう!

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【クリック・タップで拡大】
↓  ↓  ↓

※ホイルナットの締め付け規定トルクは
説明書に記載されております

トヨタ ダイハツ ニッサン ホンダ

スズキ ミツビシ マツダ

オートバックスグループでは車種に応じて
2段階に分けて増し締めを行っております。

1度目締め付け:80~120N・m
2度目締め付け:100~140N・m
(車種により異なります)

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