最近脱輪事故が多発しています
間違ったタイヤ交換や増し締め
していませんか？🤔
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『ボルトやナット・ホイールの裏面がサビだらけ』
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⚠サビによる締め付け不良による脱輪⚠
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『ナットがホイル穴の中心で止まっていない』
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⚠走行時にホイルナットが緩み脱輪⚠
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『足でガンガン工具を踏みつけてナットを締める』
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⚠締めすぎによるボルト破断による脱輪⚠
これら実はＮＧなのです
オートバックスの
ピットサービスクラスの工具を
皆さんもお持ちであれば一番ですが
（…それは難しいと思いますので😅）
そこで
『ご自身でタイヤ交換するための方法』
を掲載します！😀
ぜひ参考にして頂き
脱輪しないタイヤ交換を
実施しましょう！
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【クリック・タップで拡大】
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※ホイルナットの締め付け規定トルクは
説明書に記載されております
オートバックスグループでは車種に応じて
２段階に分けて増し締めを行っております。
１度目締め付け：８０～１２０Ｎ・ｍ
２度目締め付け：１００～１４０N・ｍ
（車種により異なります）