カー用品情報

オイル

外から見えないオイル汚れ。定期的なオイル交換をオススメします。

クルマの利用が急激に増えるレジャーシーズン・行楽帰省などの時期を迎える前には、事前にオイル交換をしましょう。
大渋滞や高速道路の運転などもエンジンには予想以上の負荷がかかり、エンジンオイルもまた過酷な状況にさらされます。
エンジンオイルの劣化は外からでは決して見ることはできません。走行に不調をきたしてからでは手遅れになりますので、定期的なオイル交換を心がけましょう。
自分の走り方も考えてエンジンオイルを選ぶと、より長く愛車を快適に維持できます。

オイルの役割

人間のいうところの心臓にあたるエンジンは、クルマにおいてもっとも過酷な状況下にあります。そんなエンジン内を循環するエンジンオイルはまさに血液。エンジンオイルのコンディションを良い状態で維持することで、エンジンを長くベストな状態で保ちます。そのために重要なのが、エンジンオイルの管理です。

エンジンオイルの役割は主に5つあります。
①各部を円滑に動かす潤滑作用  ②気密性を保つ密封作用  ③燃焼などで発生する熱を吸収して放出する冷却作用  ④燃焼によって発生した汚れを取り込む清浄分散作用  ⑤サビや腐食からエンジンを守る防錆作用。 

この役割のどれが欠けてもトラブルの原因になるのでオイルは定期的なチェックと交換が必要となります。自分のクルマに合った粘度のオイルを選ぶことはもちろん、自分の走り方も考えてオイルを選ぶと、より長く愛車を快適に維持することができます。

エンジンを守る5つの作用

エンジン内部のオイルの働き

潤滑作用
金属摩擦を減らし、エンジンをスムーズに動かします。
密封作用
ピストンとピストンリングの隙間を密閉してガス抜けを防ぎ、パワーを維持します。
冷却作用
エンジン内部の熱を吸収してオーバーヒートを防ぎます。
清浄分散作用
エンジン内部の汚れを取り込み、エンジンを綺麗に保ちます。
防錆作用
エンジン内の水分や酸が原因で発生する錆を防ぎます。
メンテナンス会員に入会すればエンジンオイル・オイルエレメント交換基本工賃もぜんぶ無料!!

オイルの交換時期

エンジンオイルの交換時期は、車種によっても異なり、自動車メーカーでは走行1万~1万5,000kmまたは1年と指定している車種もあります。しかし、渋滞やチョイ乗りなど日本の交通事情を考えると、もっと早くにオイルは劣化してしまうと考えたほうがいいでしょう。新車時のコンディションを維持するためには、3,000~5,000kmまたは半年のサイクルで交換するのがオススメです。エンジンオイルには、エンジンの汚れをとる清浄作用がありますが、運転するたびにエンジンオイルはどんどん劣化していきます。また、エンジンオイルは走らなくても劣化します。

エンジンオイルはサラダオイルなどと同じで、空気や水分、熱などで酸化します。たとえ距離を走らなくても、運転の仕方でオイル交換時期も変わってきます。クルマを長持ちさせるためにも、少なくとも半年に1回はオイル交換をしましょう。

オイル交換しないと・・・

潤滑や洗浄などの役割を果たすための添加剤がうまく機能しなくなり、オイルとしての性能が劣化し、エンジン内部の摩擦抵抗が増え、パワーダウンや燃費の悪化などを招きます。
オートバックスでは3,000〜5,000kmの走行か3〜6ヶ月を目安としたオイル交換を推奨しています。

オイルフィルターの交換も忘れずに!
オイルフィルターとはオイルの汚れをろ過するフィルターで、オイルエレメントとも呼ばれています。オイルはそれ自体が汚れることでエンジン内を綺麗に保ちますが、オイルフィルターは鉄粉などオイルに混ざった汚れを取り除いてくれるわけです。フィルターのろ過能力が落ちてくると、汚れたままのオイルをエンジン内部に循環させることになります。これではオイルをせっかく新しくしても、エンジンを傷めてしまうことに。オイル交換2回に1回の割合でオイルフィルターの交換もおすすめします。

シビアコンディション

平坦路での走行や、一定速度の走行を想定した標準的な使用に比べてエンジンオイルへの負担が多くかかる運転のことをシビアコンディションといいます。
シビアコンディションに当てはまる運転はオイルなどの劣化が早まることがあります。このような運転が多い場合には、通常のオイル交換に比べて、耐久性が高いオイルを使用する、または交換時期を早めることをおすすめします。

エンジンオイルに負担がかかるシビアコンディション、知ってますか?

目安として下記のいずれかでの走行が走行距離の30%以上の場合、シビアコンディションに該当します。

悪路での運転
  • ドライバーの体に突き上げ感のあるような路面での走行
  • 石をはね上げたり、わだち等によりクルマの下廻りが当たるような路面での走行
  • ホコリの多い路面での走行
  • 雪道での走行
走行距離が多い
  • 年間走行距離が20,000kmを超える走行
坂道走行
  • 登り坂、下り坂が多い。ブレーキの使用頻度も多い。
近場での運転
  • 近くのコンビニなどへの買い物など、短距離の走行が多い(目安:8km/回)
  • 氷点下時など、寒い時期の走行が多い
  • 低速走行(目安:30km/h以下)、アイドリング状態が多い

オイルQ&A

  • オイル交換をしないとどうなるの?

    エンジンオイルは燃焼時に発生したカーボンやスラッジなどの燃えカスを洗い流しているので、長い間交換をしないと、これらの汚れがたまっていき、エンジンの本来の性能が発揮できなくなります。
    さらにエンジン内部に摩擦などによるキズがつくなどエンジンにダメージを与えてしまい燃費の悪化/オーバーヒートなどを引き起こし故障へと繋がってしまいます。

  • なぜ短距離走行はシビアコンディションに含まれるのですか?

    1回の走行距離が短い場合には、エンジンが完全に温まる前に運転を終えてしまいがちですが、低温での走行の方がエンジンオイルへの負担が大きいためシビアコンディションになります。

  • エンジンオイルを規定通りに入れないとどうなりますか?

    エンジンオイルが規定より少ない場合はオイルが休まる時間が少ないので劣化が早まります。また、少なすぎるオイルを吸い上げることが出来なくなり、油膜切れを起こして最悪はエンジンを壊してしまいます。
    逆にオイルが多いと摩擦ロスが増えるため、燃費が悪化しパワーもダウンします。さらに、燃焼室内にオイルを運んでしまうのでオイル上がりの原因となり、燃焼室内にカーボンが積み重なってしまいます。